mindset: Philosophie und Konzept - Teil I

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Wasserkocher

Ich werde oft gefragt, wie es zum Projekt mindset kam und warum unser Automobil so aussieht.

Hinter mindset steht keine Marktforschung, sondern die ganz einfache Feststellung, dass heutige Automobile kaum Freude bereiten. Gerade die Menschen, die Autos lieben – wie ich auch – hinterfragen heutige Automobile immer mehr in ihrer Sinnhaftigkeit. Autos sind groß, kompliziert und teuer geworden, doch der Lebensraum wurde immer kleiner. Sie sind mit technischen Gadgets überfüllt, die man eigentlich nicht bräuchte.

Denkt man nur an die Einparkhilfe, die nur dazu da ist, weil man keine richtige Außensicht mehr hat. War das früher nicht besser? Autos bieten Leistungen im Überfluss, die man nicht mehr wirklich fühlen und genießen kann. Diesem Wachstumstrend sind das ursprüngliche Empfinden der Unmittelbarkeit, das Kribbeln im Bauch zu Opfer gefallen. Ein wenig sind wir Automobildesigner dafür verantwortlich, weil in den straffen Entwicklungsplänen der großen Industrie oft viel zu wenig Zeit bleibt, um über das Automobil und dessen Zukunft in Ruhe zu reflektieren.

Und es war Sommer

Mit mindset ist zum Glück genau das Gegenteil passiert: In der "Küche" eines schönen Bootshauses am Vierwaldstätter See haben wir uns endlich diese Zeit genommen. Angefangen mit einem leeren Entwicklungsblatt, wurde in wenigen Wochen und vielen Gesprächen das Automobilkonzept von mindset geboren. Es war der Sommer 2007, gutes Wetter machte gute Stimmung und das spiegelnde Seewasser war sehr inspirierend. Das war überaus wichtig, denn in mindsets Küche gibts kein Wundergerät, es wird einfach mit Wasser gekocht.

Die Zukunft ist gestern

Man spricht vom Elektroauto als Automobil der Zukunft. Doch zu einem Zukunftsautomobil gehört nicht nur eine nachhaltige Antriebstechnologie, sondern auch ein sinnvolles Designkonzept.

Vor allem finde ich wichtig, dass man ein Produkt entwickelt, das Menschen emotional anspricht und worüber sie sich freuen. Denn wenn wir unsere Mobilitäts-Gewohnheiten verändern müssen, heißt das längt noch nicht, dass jemand sich bestraft fühlen möchte. Hier liegt, glaube ich, das größte Problem vieler Experimente im Bereich Elektromobil. Sie waren entweder hässliche Krüppel oder extreme Zukunftsvisionen, die mit dem Lebensstil vieler Menschen nicht vereinbar sind.

Emotionale Kraft der 70er

Wenn ich mir dagegen Sportwagen der 60er und 70er Jahre anschaue, bewundere ich deren emotionalen Kraft: Die leichte Silhouette, die Stringenz der Formen, die Besonderheit vieler Designlösungen. In einem Wort, deren Stil. Doch vor allem waren diese Autos effizient, und so konzipiert, um ein Maximum an Leistung mit einem Minimum an Ressourcen zu erreichen. Genau das, was man heute braucht, um die Qualität eines Elektroantriebs (hierüber reden wir später, denn es wird ein Kapitel für sich sein) zur Geltung zu bringen.
Unsere Idee war, die Effizienz eines Rennwagens mit einem zeitgemäßen Komfort- und Raumgefühl zu vereinen. Der gestalterische Kodex des klassischen Sportwagens der 60er Jahre (lange Haube, Panorama-Gläser, fließendes Heck), eine sehr positiv geprägte Form, war unser Leitfaden, doch die Aktualität und das Zukunftspotential des Konzeptes sollten auch nicht verkannt werden.
Wir wollten kein Retromobil machen, sondern das Automobil in seiner Essenz formen, so wie man es schätzt und liebt.